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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便εïз利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城''''''市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP.˗ˏˋ♡ˎˊ˗仅排在全国第°''''''꒰'ꀾ'꒱°21位。
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李瀚明进一步分析,西安ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西•ᴥ•安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪ฅ ฅ个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。